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Nuestro tren (II). La otra cara del ferrocarril

Jesús Vázquez Ortega 14 de junio de 2021 Por Redacción
Accidentes ocurridos en la línea férrea Madrid-Villalba-Segovia
Locomotora siniestrada en San Rafael, 1941
Locomotora siniestrada en San Rafael, 1941

06/07/1888-Otero de Herreros: Descarrilamiento del mixto Madrid a Segovia a la salida de la estación citada, en un tramo de curva. Cuatro viajeros del convoy resultaron heridos.
22/09/1888-Segovia: Alcance de un mozo en el tope de la vía con lesiones en el hombro izquierdo.
24/09/1888-Segovia: Atropello mortal de Basilio San Martín, tío del director de El Faro de Castilla.
12/10/1888, tarde-Cercedilla: Choque de un tren de balasto con una vagoneta. Murió uno de los ocupantes de la vagoneta y otros dos resultaron con heridas graves.
19/12/1889, noche-Segovia: Km 62. Descarrilamiento del correo Madrid-Galicia a causa del desprendimiento sobre la vía de una trinchera. Seis heridos leves, el fogonero, el maquinista, dos viajeros y dos guardias civiles de la escolta del convoy.
26/01/1890-El Espinar: Descarrilamiento de dos vagones cargados de balasto de un tren de trabajos en las cercanías de la estación citada. Resultó muerto un operario del convoy y heridos gravemente otros tres.
22/08/1890-El Espinar-Otero de Herreros: Interceptada la vía por desprendimiento de tierras en una trinchera, llegando el tren Nº 27 a Segovia con hora y media de retraso.
06/02/1895, 22:30-El Espinar: Descarrilamiento al entrar en agujas el tren correo y bajar la pendiente próxima a la estación. El siniestro se atribuye a un descuido del guardagujas. La locomotora se salió diez metros de la vía volcando junto a dos vagones, sin tener que lamentar víctimas.
07/10/1895-El Espinar: Descarrilamiento de un tren de mercancías.
19/01/1897-Otero de Herreros-La Losa: Tren correo descendente descarrila a causa de la nieve. No hubo que lamentar desgracias personales. De Segovia parten trenes de socorro para el Km. 51. El convoy accidentado llegó a Segovia al día siguiente, quedando la vía expedita.
20/12/1898-Segovia: El mozo auxiliar Felipe Martín es arrollado por una vagoneta estando de maniobras un tren de balasto, fracturándole ambas piernas.
15/08/1899-San Rafael-Por los agentes de la Benemérita fue puesto a disposición judicial un vecino de La Seca (Valladolid) al que los guardias civiles encontraron dentro del túnel con heridas de gravedad en la mejilla derecha, en la espalda y pierna izquierda, producidas por el convoy Nº 16 que pasa por dicho punto a las 17:30.
15/08/1899, 16:30-Otero de Herreros-La Losa: Km 45. Descarrilamiento del correo Nº 16 Galicia-Madrid, que afectó a la locomotora y a otras cinco unidades, una de ellas el furgón postal, el cual volcó. En el momento del accidente descargaba sobre la zona una fuerte tormenta que provocó una manga de agua, arrastrando parte de la vía debido a la crecida del arroyo que cruza el puente Casa-Minas. Pese a que las fuentes de los primeros momentos posteriores al siniestro citan que no hubo desgracias personales, otras afirman que resultó afectado en las piernas el torero Luís Mazzantini, que viajaba en el tren, por lo que es probable que hubiera más heridos.
18/08/1899, 17:40-Cercedilla: Choque en el interior del túnel dirección Segovia del correo Nº 26 Madrid-Galicia con el tren de mercancías ascendente Nº 1107 que maniobraba en el punto indicado. Varias fuentes discrepan, y manifiestan que el mercancías estaba detenido en la estación esperando el cruce y el correo entró por error en su misma vía, produciéndose la colisión. Resultaron heridos el conductor y el maquinista del mercancías. Sufrieron daños de consideración la locomotora del correo, así como el furgón de cabeza de este convoy y dos coches-cama que iban inmediatamente detrás del mismo, así como cuatro vagones del mercancías.
20/11/1903, 17:30-Cercedilla: Km 19,6. Choque entre un tren de mercancías y un tren de mercancías con viajeros que procedía de Madrid en el interior de la estación. El resultado fue de cinco muertos y diecisiete heridos de diversa consideración.
18/11/1905-Otero de Herreros-La Losa: Km 58. Choque producido en La Losa entre el correo de Asturias y un grupo de vagones de mercancías que se fugaron de un tren que maniobraba en la estación de Otero y que retrocedieron por la línea hasta alcanzar la estación de La Losa. Cuatro heridos.
12/12/1905-El Espinar- Un peón caminero es arrollado por una locomotora quedando sin vida tendido en el balasto.
22/06/1906-Cercedilla: Descarrilamiento de un tren mixto Nº 46 que produjo dos heridos.
11/07/1907-Cercedilla: Choque de dos trenes de mercancías en el interior de la estación originado por un error en el cambio de agujas. Tres heridos.
04/06/1908-Segovia: Descarrilamiento de un tren mixto cuya locomotora se empotró contra un muro. Resultaron heridos tres miembros de la dotación del tren.
01/09/1908, 16:30-Cercedilla: Choque entre el tren mixto Nº 29 Madrid-Segovia y el mercancías Nº 1140 que estaba maniobrando en la estación debido a una falsa operación del guardagujas. Resultaron heridas leves 24 personas.
02/09/1908, noche-El Espinar: Choque entre el tren mercancías Nº 1011 y el del mismo tipo 1034 en las proximidades de la estación, resultando heridos leves el fogonero del primero y el maquinista del segundo.
10/08/1908-Otero de Herreros: Choque en el interior de la citada estación entre un convoy mixto y una locomotora que se hallaba en la estación, que por efecto del mismo se fugó, quedando detenida en el kilómetro 50 de la línea. El incidente se debió a un error de cambio de agujas por lo que el mixto Nº 11 entró por la misma vía en la que estaba detenida la locomotora, que circulaba aislada a la espera del cruce con el mixto. En el momento del choque no había ningún operario en dicha locomotora. Resultaron heridos el maquinista, el fogonero del mixto y un viajero.
17/05/1909, 17:15-San Rafael: Un viajero que se trasladaba en el mixto, abrió la puerta del vagón en marcha cincuenta metros antes de llegar al apeadero, tratando de descender perdiendo el apoyo. A punto estuvo de ser arrollado por las ruedas del tren, afortunadamente se agarró al estribo hasta que el convoy se detuvo. La familia, que le esperaba en el andén, presenció el percance impotente de no poder hacer nada sufriendo una terrible impresión. Una vez detenida la composición pudo comprobarse que milagrosamente resultó ileso.
24/08/1909, 05:41-El Espinar: El tren Nº 22 ascendente arrolló al joven Félix Martín Cabrero que intentaba cruzar las vías muriendo atrapado bajo los bogies del convoy. La víctima era hijo del guarda de la estación Francisco Martín.
04/02/1910-Segovia-La Losa: Descarrilamiento en el Km. 12 de un tren por desprendimiento de tierras provocado por las incesantes lluvias caídas en los últimos días.
30/05/1910, tarde-El Espinar: Km 38.Rotura de un eje de la locomotora al frenar precipitadamente por encontrarse en la vía una vaca. No hubo víctimas.
10/11/1911-El Espinar: Descarrilamiento cerca de la estación por hundimiento de una trinchera debido al temporal de nieve.
23/08/1912, 03:00-El Espinar: Choque de un mercancías contra otro de viajeros que estaba maniobrando. No hubo víctimas por la baja velocidad del convoy de viajeros, que había entrado en agujas unos metros antes.
26/08/1912, 05:30-El Espinar: Descarrilamiento del mercancías Nº 38 saliéndose de la vía cinco unidades. Resultó herido el fogonero. El tren procedía de Irún y la causa del accidente se cree que fue exceso de velocidad.
10/09/1912-El Espinar: Choque en el interior de la estación entre el mixto Nº 33 y un mercancías. Produjo nueve heridos.
10/10/1912-Cercedilla: Descarrilamiento de una vagoneta de obras que había sido enganchada a la cola del mercancías Nº 1500, despidiendo a sus seis ocupantes, obreros de la vía que resultaron heridos. 
07/10/1913, 05:22-El Espinar-Anastasio Martín de doce años de edad es arrastrado por el tren Nº 1017 al cruzar las vías cubierto con un paraguas, lo que no le permitió ver el avance de la máquina resultando herido con contusiones graves y amputación de un brazo. El muchacho era hijastro del guarda de la estación.
02/07/1914-Segovia: Choque en la estación de la ciudad de una locomotora con la composición del tren de mensajerías Nº 84, en el momento de proceder al enganche de la misma, debido a la velocidad excesiva con la que circulaba. Como consecuencia de la colisión descarrilaron cuatro coches y dos furgones, produciendo ocho heridos.
30/07/1919-La Losa: Atropello del capataz de la vía por el tren Nº 32, con pronóstico grave.
19/08/1919-Los Molinos: Descarrilamiento de un tren de viajeros que produjo tres heridos, un oficial del Ejército, el mozo Serafín Navarro de Madrid y Celedonio López de nacionalidad argentina.
05/01/1927-Otero de Herreros: Descarrilamiento del tren mercancías Nº 465 por desprendimiento de tierras. Resultó herido grave el mozo Juan Sanz, vecino de Madrid.
22/10/1927-Segovia: By Pass de las líneas Segovia-Medina y Villalba-Segovia. Descarrilamiento y vuelco de la ambulancia de correos y tres coches del mixto Nº 32 Madrid-Irún. Murió un guardia civil de la escolta.
15/06/1928-Segovia: Desprendimiento de tierras que sepultó a Filomeno González, herido con rotura de costillas.
08/05/1941-San Rafael: Descarrilamiento de una locomotora que circulaba aislada. Como consecuencia del mismo la locomotora cayó por un terraplén a 100 metros del apeadero, hasta quedar semisumergida en el cauce del Arroyo Gudillos. Murió el maquinista y el fogonero resultó herido.
15/09/1941-Collado Mediano: Choque de una locomotora que circulaba aislada con un tren de mercancías. Murieron el maquinista y el fogonero.
13/09/1946-Segovia: Colisión en la estación de Segovia de una locomotora eléctrica del rápido de Santander que se encontraba detenida. Ocurrió durante las operaciones de traslado de la referida máquina de un extremo a otro de la composición en el momento de proceder al acoplamiento de la misma. Once heridos leves, todos viajeros del tren siniestrado, principalmente por contusiones provocadas por caída de objetos de los portaequipajes.
19/02/1949, tarde-Alpedrete: Descarrilamiento del tren de mensajerías 84 Venta de Baños-Madrid por Segovia. Por un fallo de frenos no pudo parar en la estación, donde debía cruzarse con otro tren que circulaba en sentido contrario. En tal situación, y para evitar el choque con el convoy descendente citado, fue desviado por una vía estrelladero, donde se produjo el descarrilamiento. Murieron el maquinista del convoy (remolcado por una locomotora eléctrica) y un viajero, resultaron herido de diversa consideración un guardafrenos, dos mozos del tren y cuatro viajeros del mismo.
15/04/1950, 01:00-Otero de Herreros: Choque de un tren de mercancías con cuatro vagones desprendidos de otro mercancías con el que el primero se cruzó en la estación de Otero. El mercancías que pasó directo procedía de Villalba y no tenía parada en Otero, el personal de dicha estación no se apercibió de la pérdida de las unidades, dando salida hacia Villalba al otro tren con la vía interceptada por los vagones fugados. La única víctima mortal fue un guardafrenos, más un número indeterminado de heridos.
07/07/1954, 15:34-Los Molinos: Km 14,3. Choque entre el mercancías nº 7066 que circulaba con tracción eléctrica y procedía de Segovia contra el tren tranvía Nº 3035 (Madrid-Cercedilla). Siete trabajadores de Renfe fallecidos y 24 heridos.
12/04/1955-Otero de Herreros: Un vendaval arranca la cubierta de un vagón de mercancías parado en la vía 2, cayendo sobre un tren de viajeros sin producir víctimas.
19/09/1959-Alpedrete: Colisión en la estación de un tren tranvía que realizaba el servicio de El Espinar a Madrid con un tren mercancías que se hallaba detenido en la vía. El tren de viajeros, al parecer, rebasó antirreglamentariamente la señal de entrada de la estación, que estaba cerrada. 
03/12/1966, 01:10-Tablada: Descarrilamiento del expreso Madrid-Santander a la entrada del túnel debido a un desprendimiento de tierras que sepultó la vía. Murieron el maquinista y el jefe de tren, resultando herido grave el ayudante del maquinista y leves ocho viajeros. Se produjo un incendio que destruyó la locomotora y el furgón de cabeza.
04/07/1974, 15:52-Chamartín-Pinar de Las Rozas: Km. 12,8. Alcance de la unidad eléctrica 2033 averiada entre Pitis y Pinar de Las Rozas por un mercancías, 58 personas fueron asistidas y dos ingresadas en La Paz.
01/05/1979-Tramo El Espinar-Los Ángeles de San Rafael: Avería de una máquina serie UT-440 por atropello de un asno.
28/01/1991, 09:07-Chamartín-Las Rozas: Alcance entre dos unidades de cercanías, una de las cuales se encontraba parada en la vía. La unidad que alcanzó a la que circulaba delante se saltó un semáforo en rojo, embistiendo por detrás a la otra unidad detenida en el semáforo siguiente. De acuerdo con la declaración del maquinista del tren que rebasó la señal, fue por deslumbramiento solar. Las unidades implicadas cubrían los trayectos El Escorial-Madrid y Segovia-Madrid-Toledo. El interventor del cercanías falleció y 21 viajeros resultaron heridos.
11/07/2014-Alpedrete: El tren 27141 (línea C-8B) procedente de Madrid con destino Cercedilla circulaba por la vía 1. Al entrar en la estación el conductor hizo uso del silbato al advertir la presencia de una menor en bicicleta, el maquinista frenó de emergencia sin poder evitar el atropello, la joven de trece años resultó muerta.
 
Fuentes consultadas            
 
Federación Castellano Manchega de Amigos del Ferrocarril
Asociación de Amigos del Ferrocarril de Collado Mediano
Asociación de Amigos del Ferrocarrril de Madrid

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